“成渝双城记”迈出交通大步伐，涉及泸州这些项目…
支撑成渝地区双城经济圈建设
交通先行
川渝两地将实现
“双核”间1小时直达
推进“一卡通”
今年新开工4个高速公路项目
一大批交通项目即将上马
▲成渝区域格局示意图
今年1月，推动成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略。3月11日，川渝两省市深化交通运输合作视频会议召开。会上，干货满满……
公路水路
新开工4个川渝间高速公路项目
在高速公路方面，将以打造成渝高速公路通道群为重点，加快在建省际通道建设，尽早实现全线贯通。2020年，将建成成资渝高速公路，新开工南充至潼南、内江至大足、泸州至永川、开江至梁平等4个高速公路项目。
在水运方面，将共同建设长江上游航运中心，加快嘉陵江利泽航运枢纽建设、提升嘉陵江草街至朝天门段航道通过能力，力争新开工岷江老木孔航电枢纽、东风岩航电枢纽、渠江风洞子航运工程、涪江三星船闸工程等4个水运项目。
着眼长远，川渝两省市将携手争取国家部委支持，争取将成渝高速、遂渝高速、达渝高速、泸渝高速等扩容项目以及一批出渝出川通道项目纳入国家规划纲要和“十四五”发展规划，将渝赤叙、大竹-垫江-丰都-武隆等高速公路项目纳入国家高速网规划，涪江、渠江纳入国家高等级航道规划。
同时，积极呼吁国家尽快启动三峡新通道及葛洲坝航运扩能工程建设，打通长江黄金水道瓶颈制约；共同争取生态环境部支持长江宜宾至重庆段航道整治工程建设。加强泸州港、宜宾港与重庆果园港、万州港深度合作，整合航线班轮资源，推动外贸通关一体化、扶持政策一体化，并推动广元港、南充港、广安港、遂宁港融入重庆港。
铁路
成渝中线年内具备开工条件
在铁路方面，将布局和推进一批关系全局性、战略性、关键性的干线铁路项目。
备受关注的成渝中线高铁已经完成项目勘察设计一次性总体招标，中铁二院正加快编制可研报告，该项目将成为成都、重庆间时间最短的铁路大通道。川渝两省市正积极配合国铁集团，推进完善前期工作，为项目年内开工建设创造条件。时速350公里的成南达万沿江高铁项目力争5月底前获得可研批复，同时，加快推进渝西高铁前期工作。
会上，重庆市交通局长许仁安透露，正与国铁集团商议，拟对成渝高铁进行提速改造，在既有成都到重庆最快1小时13分的基础上，进一步缩短“双核”间时空距离，实现1小时内到达。
抓住《“十四五”铁路发展规划》《新时代中长期铁路网规划（2035年）》修编之机，川渝两省市还将共同争取国家在成渝地区布局更多干线铁路。比如——
▶将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划，打通成渝地区经长株潭通往海西地区的高速铁路大通道；
▶将自贡至重庆铁路纳入国家规划，织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络；
▶将达万铁路扩能改造纳入国家规划，推动形成达万铁水联运大通道;
▶将开江至忠县至黔江铁路纳入国家规划，打通万达开川渝统筹发展示范区经怀化通往西部陆海新通道，经黔江连接黔张常铁路通往长株潭、海西地区的客货运输大通道。
运输服务
着力推进“一卡通”
不只是交通建设，运输服务也将一体化发展。
今年，川渝两省市将推进跨区域、跨方式的客货运信息互联互通；推行成都、重庆两市公交和地铁“一卡通”，推动川渝汽车客运联网售票注册用户和线路、票务信息共享，并探索推进铁公、铁空等旅客联程联运。
大力发展多式联运，加快实施达州至万州直达高速公路，开辟达州至万州港的铁水联运通道。共同培育南向国际道路跨境运输市场，拓展四川、重庆经广西、云南至东盟的国际道路跨境运输线路。
推动毗邻地区的交通运输共建共享，两省市交通运输部门将对毗邻地区国省干线公路、快速通道等进行专题研究和对接，统筹建设标准和建设时序，加快实施一批支持毗邻地区融合发展的旅游路、产业路、资源路。并支持毗邻地区开行公交线路或公交化运营的客运班线，便捷联通市（县、区）重要枢纽、大型商圈、旅游景区等。
成渝“1123”交通圈
五年内基本形成
到2025年，川渝间新增17条以上高速公路通道，Ⅳ级及以上航道总里程达到1700公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱。
推动形成成渝地区双城经济圈“1123”交通圈（成德眉资都市圈1小时通勤、成渝双核1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时达到），川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。
来源/综合川报观察 四川观察